冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合，但是我國的冷庫在長時代的打算經濟體系下，只是起到一個低溫蘊藏倉庫的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。

冷鏈物流冷庫一般為以下幾種：

（1）生產性冷庫

生產性冷庫主要建設在貨源集中的地區(qū)或漁業(yè)基地，通常是食品聯(lián)合加工企業(yè)的重要組成部分。這類冷庫配有相應的屠宰間或理魚間、整理間，具有較大的冷卻、凍結能力和一定的冷藏量，食品在此進行冷加工后經過短期貯存后運往其它地區(qū)或運至分配性冷庫貯存。由于它的生產方式為零進整出，因此必須建在交通便利的地方，例如我國的一些魚品加工廠、肉類聯(lián)合加工廠、禽蛋加工廠等冷庫就具有這類性質。所以它的主要特點是：冷庫加工能力較大，有一定容量的周轉用冷藏庫。魚類生產性冷庫為了供給漁船用冰，還設有較大能力的制冰車間和冰庫。

生產性冷庫的工藝流程入下圖所示：

▲魚類生產性冷庫的工藝流程圖

（2）中轉性冷庫

中轉性冷庫主要是指建設在漁業(yè)基地的水產冷庫，它能進行大批量冷加工任務，與各種運輸工具（冷藏車、冷藏船）相銜接，起中間轉運作用，以向外地調撥或提供出口。

生鮮倉儲配送冷庫建造

（3）分配性冷庫

分配性冷庫一般建設在大中城市或水陸交通樞紐和人口較多的工礦區(qū)，作為市場供應中轉運輸和貯藏之用。具有較大的冷藏容量和少量的凍結加工能力，主要承擔大批經過冷加工食品的長期貯存任務，以調節(jié)淡旺季，保證市場供應，這類冷庫的食品多為整進零出，緊在港口或交通的轉運點時才有成批外運。所以，此類冷庫的生產特點是：凍結量小，冷藏量大，進出貨物比較集中，吞吐迅速。分配性

  ▲分配性冷庫凍結工藝流程圖

（5）綜合性冷庫

綜合性冷庫容量大，功能比較齊全，兼有生產性冷庫和分配性冷庫的功能，有整理加工間，凍結間，凍結物冷藏間，冷卻物冷藏間，以及制冰間和冰庫，有的還設有屠宰車間，它是我國普遍采用的一種冷庫類型。

據(jù)有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當?shù)倪\輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網(wǎng)絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上，孜潤制冷愿為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

合肥孜潤制冷提醒廣大的建庫企業(yè)在建冷庫以前應多方面的考察，多聽聽其他企業(yè)對冷庫制冷設備配置的意見，后確定切實的建冷庫方案。隨著冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，果蔬經營戶也開始紛紛建造小型蔬菜冷庫，以此來瓜果蔬菜的存放周期；作為農副產品行業(yè)發(fā)展必不可少的組成部，小型蔬菜冷庫極大地方便了人們的生活，擁有良好的社會效益和經濟效益。